プッシュロッドもノーマルです。
そこでついに！
アルミプッシュロッドを投入します。
ノーマル41グラムに対してアルミプッシュロッドは24.5グラム！
16.5グラムの軽量になります。
リフターはノーマルが61グラム！
ニスモリフターが確か37.5グラム位！
その差23.5グラム！
ノーマルリフター、ノーマルプッシユロッドだと102グラム！
ニスモリフターとアルミプッシュロッドだと62グラム(^｡^)
ほぼノーマルリフターの重さだね！
テストは私のエンジンでてか(^｡^)
問題なければ16号車も28号車も当然装着します！
ロッカーとのクリアランスをちゃんと取れば私は大丈夫だと思います。
いや
28号車は以前はアルミプッシュロッド使ってました。
ただ中空のプッシユロッドだったので割れた事あったので東名さんのプッシユロッドやノーマル加工でやってます。
今回のアルミプッシュロッドは実中です。
ですから太さも8ミリ！
こらなら大丈夫？
昨日エンジンを走行状態まで暖めてクリアランスも林が取りました。
後は実走行でのテストです。
筑波の前日に走るので！
一応ノーマルは持っていきます。
でも
後16号車と28号車の分も既にオーダー済みなんですよ(^｡^)
これは私の判断です。
レースの部品に完璧は有りません。
エンジンの組み方や調整も個々に違います。
製品の精度にだって個体差有ると思います。
大したチャレンジじゃ無いけれど軽くなるのは良い事なので(^｡^)
結果は筑波のレースが終わったらお知らせします。
きっとこれは良いねって(^｡^)
