以前も書きましたが、パーツ不足で当時物のエンジンは不可能な状態です。
ですから、今回のエンジンは現行パーツ満載で作ります。
いまや定番の亀有ピストンにＨ断面コンロッド、フルカウンタークランクです。
ヘットは定番７ミリステムビックバルブにオプションヘットです。
シリンダーはＡ１２Ａを使います。
クランクのバランスはクラッチ・プーリーを付けて一体バランスを取ります。
リフターも新品のニスモを使います。
バルブスプリングも１００００回転対応の新品です。
ヘットは昨年製作済みです。
シートリング・バルブガイド等新品で加工済みです。
夏まで使っていたエンジンは最高速を見て頂ければお分かりでしょうが、超遅いエンジンでした。
ですからドライバーのサカキチに苦労を掛けましたが、今回のエンジンは勝つためのエンジンです。
今から出来上がりが楽しみです。
こんにちは、エンジンですが、これで皆さんと同じになるって事です。
後はドライバーのサカキチに頑張ってもらいます。