それも大きなクラッシュです。
本来は見せたく無いのですが今後の為にも！
これを見て笑って下さい！
本当に笑った人は居ないと思ってます。
これからの文章はFacebookに上げた内容とほぼ同じです。
何がどうして身体がと申しますと、土曜日に初めて筑波を新車で走った5周目の2ヘアでクラッシュが原因です。Proドライバー様に映像は送って原因などアドバイスして頂きましたが、スナップオーバーと言う現象です。富士の100Rでも同じ事が起きるので注意をと！このコーナーリンク中にアンダーが出てる事に気が付かない私！それが1番の原因です。
マシンの改良も有りますが私の改良が1番だと思いました。
出口でも向きが変わっていないのに、アクセルを踏んでいくと、唐突に出るオーバーステアがあります。業界用語でスナップオーバーと呼ばれるオーバーステアで、サーキットでは、出口の縁石付近で発生します。
これは、もともとの原因は、アンダーステアですので基本的にアンダーステアより、オーバーステアの方が、強烈に記憶に残りますが、ここで、オーバーステア対策を行うと、セットアップは間違えた方向に進みますので、ご注意を！
この様な文面も見つけました。
今回私が本当は見せなければ良いこの映像をアップしたのは、ハンスデバイスやドライバーの安全装備、マシンの安全性をお伝えしたいのが有ります。
ドアバーもそうなんです。運転席側だけでもJAFは良いんです。
でもBRIDE様のシートに守られました。シートレールも普通に動きます。
シートは傾いてますがシート、レールは普通です、やはり最新のものは安全性も高いです。当時物のシートや部品も良いですが安全性はダメだと思いました。
シート取り付け部分の床が傾いてミッショントンネルにシワが入る程の衝撃でもシート関係はスライドも普通にしますしシート取り付け部分も大丈夫です。
左に傾いてますよね。
シートレールの取り付けが床なので私の体重と左側に当たった衝撃でミッショントンネルにシワが入ったます！
２箇所にシワがあります。
反省点はシートベルトをもっとギュッとしてればこんなになってない！
やはり安全は自分で作らなきゃこの様なクラッシュの時は怪我します。
早くマシンを直します。
先ずは基本を徹底的に教えて貰わなきゃですね。
当日2ヘアの芝が燃えてたのは私が原因ですがマシン降りてたらマシンも燃えちゃってましたね💦
この様な動画が必要が悩みましたがこれを見て危ないと思った方はご自分のお車を見直して下さい。
その為に恥ずかしながらアップしました。
基本を徹底的に教えて貰わなきゃダメですね。
最後になりますが。
スポンサーの皆様。
本当にすみません。
来年はサカキが結果を出します。
マシン綺麗にアーツ様に直して頂きます。
あっ
アーツ様も立派なスポンサー様だった。
宜しくお願い致します🙇
