ウエタケさんとも相談して。
16号車ですが簡単に言えばクランク交換、コンロッド交換、オイルポンプがロックした為カムシャフトのポンプギア破損にてカムシャフト交換！
オイルポンプは修理して使います。
クランクはインフィニティーで窒化処理済みが有るのでラッピングして使います。
コンロッドはライジングさんに発注済み。
カムシャフトはレイトン1号機の時のカムシャフトを使います。
ブロックの計測もして頂き大丈夫だと(^｡^)
これで16号車は大丈夫です(^｡^)
そして
15号車ですが！
既にニューブロックはボーリング、ホーニングは昨日終わったとウエタケさんより連絡来ました。
本日バルブの逃げ加工をして本日インフィニティーに発送して貰えます。
2日で仕上げて頂きました。
超早い(^｡^)
明日到着したらブロックのオイル穴加工をやって行きます。
その他NGな部品はコンロッド、クランク、カムシャフト、オイルパン修理！
カムシャフトは16号車に使うので15号車はピットロードさんのノーマル加工品を使います。
コンロッドはクロモリコンロッドが在庫ありです。
少し重たいけど(≧∀≦)
クランクは新規製作します。
オイル穴加工したら窒化処理してラッピングと曲がり修正したらバランス取り！
ベッドは全然無傷なのでそのまま使います。
オイルポンプは16号車の物を含め3個有るので今一度OHを行います。
昨日 長野の仲間の所から前デスビのエンジンも貰ってきました。
山ちゃんに行ってもらって(^｡^)
明日の夜には帰ります。
作業順番も林にはキッチリ伝えました。
細かい部分は帰ってから。
今月中には16号車と15号車！
両車のエンジンは完成する予定です。
本当に皆さんより電話やメールを頂き感謝致します。
中には俺のエンジンをバラして使えば！
こんな事言って頂ける方も居ました。
ありがとうございます。
エンジン壊れなければ16号車も15号車もパフォーマンスは100でした。
壊れてしまったので16号車は90！
15号車は70！
位のパフォーマンスかな？
でも走ってみなきゃ分かりません。
現在はこんな状況です。
ご協力
ご心配して頂きました皆様に感謝です。
今日は長文になりましたが、この仕様でニスモフェスティバルに向かいます。
しかし
ウエタケさんの作業が早い事！
頼もしいです(^｡^)
最善を尽くして頑張ります(^^)
写真が、無いと殺風景なので写真を貼っておきます。
インパル仕様
1986年です。
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