大野です。
昨日は片づけで１日終わりました。
ガレージのレイアウトも変更してます。（林メカが）
今日は予選の様子をお伝えします。
始めに今回の作戦は。
マシンも出来る事は全てやってます。
ですから、作戦は、思いっきり踏む。
テクニカルな部分はもう限界？
ですからドライバーが何とかするしかない。
夜の宴でサカキに指令を出しました。
根性でアクセル踏むようにです。
作戦など本当はありません。
サカキにお任せなんです。
さて予選開始です。
コースイン後直ちにアタック開始です、これは何時もの事です。
２周目に１分３秒６８５が出ました。
夏場にこのタイムは上出来なんですが。
何とです。（マジ）
３周目に１１号車さんに抜かれ２番手に。（流石です）
これをサカキが掲示板で確認し最終アタックに入る。（マジでアセッタそうです）
サイドアタックし夏場にこのタイム１分３秒１６５が出ました。
サカキもこれ以上は出ないと判断してピットインです。
１１号車さんと２８号車のみが３秒台です。（素晴らしい）
タイム的にはマジでビックリしました。
出した本人もビックリしてました。
３番手の９号車クンは実力付けてます。
一番の武器は若さですね、あの暑さの中でもヘバッテませんでした。
表彰式の写真の右から２番目の方です。（お父ちゃんも１１０乗ってます）
また上位３台のエンジンも当時のチューナーさんです。
２８号車はウエタケエンジニアリング・１１号車はクラタエンジニアリングさん・９号車はMoonパワーさん。
凄いメンバーですね。
マイナーツーリングでご活躍された皆さんです。
当時だったら私なんかが話など出来ません。
そんな皆様とご一緒出きるのもクラッシックカーの素晴らしい事ですね。
好きな人が好きな事で集まる。
良いですね。
またマシンも拘ってます。
見える部分は当時のもで安全面ではキッチリです。
２８号車も見える部分は当時のもですが。（出来るだけ）
色んな部分で毎回発見があります。
そうだ富士で見れなかった４０号車も見たいな～（私は見れなかった）
話が予選じゃ無くなってますよ。
戻しましょう。
今回の予選のタイムにはチーム全員ビックリでした。
サカキを褒めてあげましょう。
また土曜日にエンジンの調整に茂木より来て頂いたウエタケさんに感謝です。
恩返しはコースレコードかな？
サカキ頑張りましょう。
ちなみにFクラスの予選結果も見てください。
こちらはミニクーパーがバカッ速です。
FFは筑波特に速いですね。
１１０は８１号車さんがトップですね。
予選はこんな感じでした。
決勝はまた後日アップします。
TSは２ヒートでレースが行なわれました。
