現在はデフホーシングを丸裸にしてます。
ブラケットの取り付け位地の変更作業中です。
当然アーム類も作り直しです。
寸法出しも大変です。
あと２週間しか時間がありません。
エンジンもまだ出来上がりません。
何とか間に合うように頑張ります。
ちなみに３８号車はファイナル交換だけなので、ほとんどやること無いようです。
最終戦ですから、徹夜しても仕上げて行きます。
ボチボチ進んでます。
- 公開日：
こんにちは、レースカーですが、ボチボチ進んできました。
現在はデフホーシングを丸裸にしてます。
ブラケットの取り付け位地の変更作業中です。
当然アーム類も作り直しです。
寸法出しも大変です。
あと２週間しか時間がありません。
エンジンもまだ出来上がりません。
何とか間に合うように頑張ります。
ちなみに３８号車はファイナル交換だけなので、ほとんどやること無いようです。
最終戦ですから、徹夜しても仕上げて行きます。
現在はデフホーシングを丸裸にしてます。
ブラケットの取り付け位地の変更作業中です。
当然アーム類も作り直しです。
寸法出しも大変です。
あと２週間しか時間がありません。
エンジンもまだ出来上がりません。
何とか間に合うように頑張ります。
ちなみに３８号車はファイナル交換だけなので、ほとんどやること無いようです。
最終戦ですから、徹夜しても仕上げて行きます。
TS110 31号車のG.T.SPECIALです。
現在TS310製作中ですので、ちょくちょく見ております。リヤのアーム類、製作で仕様を考えております。ノーマル長はストロークするとホーシングの位置ずれ
がとても多いです
代表は、今回どんな仕様に改良するのでしょうか？
機会があればお店の方にもよってみたいです。
私は出れませんが、レースの方期待しております。
310ですが、当店はテストに行く事が非常に難しい状態です。
基本は当時の様なアーム長く等長が理想ですが、筑波で走られるには、セットが決まるまで、相当な時間が必要だそうです。
旧富士のアームの取り付け位置・長さのデーターは持ってますが、筑波では・・・です。
レースが終われば時間はありますので、是非ご来店下さい。