当店は２台ともご辞退しましたが、正直出場したかったです。
今年の最大の目標でしたから。
残念です。
しかし来年に向けて２８号車をキャブ仕様にするため、ニューエンジン製作にかかります。
３８号車はエンジンのオーバーホールを来月より開始します。
３８号車に搭載してあるエンジンは何故か速いです。
ですから仕様変更しないでオーバーホールをします。
２８号車ですが、やはりロングコンロット・フルカウンター仕様に戻します。
へットは今シーズン使う予定でバルブガイド・シートリング等加工済みのへットを使用します。
私の予想ですと、スライドバルブでもキャブでも変わらないと思います。
筑波の最終戦でもキャブ車に負けてますから。
運転手の腕の問題です。
最終戦は２８号車は完敗でしたから。
来年は皆さんと同じキャブ仕様ですから。
ニスモ・エントラントの方々準備大変でしょうが頑張って下さい。
