昨日と一昨日は暑かったですね。
私は２８号車のレース後のメンテナンスと３０Zのデフ交換をしてました。
３０Ｚは後日として２８号車ですが、危なかったです。
当店はレース後必ず１週間以内にレース後のメンテナンスをします。
オイル漏れや、各部の緩み等を中心に細部を点検します。
オイルも若干漏れがありました。
新規製作した部分も少し改良が必要です。
一番焦ったのは、クランクプーリーを見てビックリでした。
ガイドが外れて無くなってました。
これでベルトが外れたらストップでした。
幸運にもゴール出来ましたが、昨日は危なかったと思いました。
次回までにはバッチリ修理します。
また今回のレースは回転も９，５００回転で走行してました。
昨年は１０，０００回転でしたが、確実に速くなってます。
３０キロのウェイトはやはり効いてたようです。
次回までには、まだまだ沢山やる事はあります。
当然テストを繰り返しポテンシャルを１００パーセントに仕上げます。
